Državni sekretar u Ministarstvu unutrašnjih poslova Dragan Pejanović predstavio je nakon sjednice Vlade Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, a novine se odnose na zimsku opremu, na evidentiranje saobraćajnih prekršaja shodno evropskim standardima, na rok važenja vozačke dozvole, oduzimanje vozačke dozvole na licu mjesta, načina polaganja vozačkih dozvola, prenosi CDM.
“Što se tiče zimske opreme u periodu od 15. novembra do 1. aprila sva vozila moraju na točkovima imati pneumatike za zimsku upotrebu. Minimalna dubina šare na gazećoj povšini pneumatika mora biti četiri milimetra. Na navedeni način su uklonjeni nedostaci postojećeg zakonskog rješenja koje je u praksi bilo neprimjenjivo, a koje bi u praktičnoj primjeni značilo upotrebu lanaca za snijeg na suvim kolovozima”, objasnio je Pejanović.
Što se tiče izdavanja vozačkih dozvola, skraćeni su rokovi važenja vozačkih dozvola za upravljanje vozilima teže katergorije-C, D i E.
“Koje se izdaju sa rokom važenja do pet godina. Postojeći rok je 10 godina”, istakao je Pejanović.
Takođe, licima starijim od 67 godina života vozačka se izdaje sa rokom važenja do tri godine.
“Koliko će tačno biti ovaj rok zavisi od ljekarskog uvjerenja”, istakao je Pejanović.
Oduzimanje vozačke sa lica mjesta je izbrisano jer, kako je objasnio Pejanović, u praksi je obesmišljeno.
“Vozači često odbijaju pokazivanje vozačke pravdajući se da su je zaboravili”, objasnio je Pejanović, dodajući da se novim rješenjem vozačke dozvole neće fizički oduzimati, već će se ograničavanje prava na upravljanjem motornih vozila evidentirati, o čemu će vozači dobiti rješenje.
Govoreći o kaznenim odredbama, Pejanović je istakao da je za najteže prekršaje predviđena zatvorska kazna i to za vozača koji upravlja vozilom pod dejstvom opojnih droga, alkohola u koncentraciji od 2 promila ili većoj, koji se u naselju kreće brzinom koja je za 70 km/h i više veća od dozvoljene ili van naselja brzinom koja je za 90 km/h veća od dozvoljene.
“Kaznom zatvora biće sankcionisani i oni vozači koji upravljaju vozilom za vrijeme trajanja mjere zabrane upravljanja ili ograničavanja prava na upravljanje motornim vozilom i oni koji odbiju alkotestiranje ili zaustavljanje na propisan znak policijskog službenika”, kazao je Pejanović.
Jedna od novina koju donosi predlog zakona odnosi se i na unapređenje rada auto škola i načina polaganja vozačkog ispita.
“Propisani su precizni uslovi koje moraju ispunjavati auto-škole, kao i vozila na kojima se vrši obuka kandidata za vozače”, naveo je Pejanović, i dodao da se po prvi uvode ovlašćeni ispitivači i propisuju jasni kriterijumi za lica koja mogu dobiti licencu.
Takođe, uvedene su evidencije usklađene sa CADAS protokolom koji je propisan na nivou Evropske unije i podrazumijeva set podataka o saobraćajnim nezgodama koji je neophodan radi razmjene podataka sa institucijama Evropske unije.
“Realizacija jednog od projekata koje finansira EU, a koja se odnosi na bezbjednost putne infrastrukture, nemoguća je bez korišćenja ovako prikupljenih podataka. Korak dalje u povećanju stepena bezbjednosti na crnogorskim putevima donosi i uspostavljanje vanrednih kontrola tehničke ispravnosti za teretna vozila na putu koje će se sprovoditi na licu mjesta, a u skladu sa direktivom Evropke unije”, zaključio je Pejanović.