Proteklog mjeseca nakon svečane sjednice povodom obilježavanja dana opštine Mojkovac predsjednik Filip Vujanović najavio je “da Vlada na krajnje pažlljiv način pravi analizu i da će na krajnje odgovoran način da promisli o najboljem modelu korišćenja aerodroma i neophodnoj investiciji u aerodrome” i da se nije odustalo od kapitalne investicije koja bi ponovo pokrenula i stavila u funkciju beranski aerodrom, piše Mirko Jakovljević, a prenosi “Nova Sloboda”.
I ta vijest bila je ona koja se našla u svim udranim emisijama i na naslovnim stranama crnogorskih elektronskih i štampanih medija. I to je iz ugla novinarske profesije u redu i pored činjenice da su lokalne i državne vlasti dvadesetak godina, a možda i više, unazad ukazivale da je reaktiviranje beranskog aerodroma strateški državni interes. Naime, stavljanjem u funkciju taj, još uvijek neiskorišćeni resurs sjevera države bio bi značajan podsticaj daljem razvoju ukupne privrede ne samo Berana i Crne Gore, već i zemljama regiona. Ako se ovdje prisjetimo da je vazdušni saobraćaj u gradu na Limu obezbjeđivao značajan broj zaposlenih, ali i značajan broj putnika koji su posao činili održivim slika grada na Limu bila bi potpunija.
Kada su bili u prilici zagovornici ponovnog otvaranja beranskog aerodroma tražili su rješenja. Govorili su da je veoma blizu dan kada će se naći investitor. I nekadašnji predsjednik opštine, autoru ovih redova, govorio je da postoji zainteresovanost kod jedne turske kompanije, da je “u igri” i njemačka firma da postoji i, češko-engleska grupacija, zainteresovana za infrastrukturni dio buduće beranske vazdušne luke. O ovom značajnom pitanju govorili su i najavljivali uspješno rješenje i nekadašnji premijer i nekadašnji resorni ministri pa i aktuelni predsjednik Vujanović. On je tokom jedne od posjeta Turskoj, od tadašnjeg predsjednika dobio uvjeravanja da će uskoro biti obnovljen vazdušni saobraćaj između Istanbula i Berana. Tada se u pregovorima najdalje i otišlo. Dva turska investitora otkupila su dokumentaciju, ali na tome se stalo.
Ponudu za aerodrome niko nije dao na raspisanom tenderu lokalne uprave, Jedan od razloga je, govorilo se, zbog nerentabilnosti, jer bi budući aerodrom morao da ima godišnji protok oko 700.000 putnika na osnovu Studije Evropske agencije za rekonstrukciju i razvoj. Ali, vratimo se vijesti sa obilježavanja dana susjedne opštine. Predsjednik Vujanović izjavio je da ima potpuno povjerenje u ono što Vlada čini, oko aerodroma pa i aerodroma u Beranama. Naglasio je da je od početka bio uključen u taj projekat i podvukao “da nema razvoja sjevera Crne Gore, posebno tog prostora šest opština, u turističkoj valorizaciji bez tog aerodroma”.
A ponuđenim projektom bilo je tada predviđeno najmanje 15 miliona eura ulaganja u beranski aerodrom, koji ničim ne bi ugrozio ni podgorički, ni tivatski aerodrom, a omogućio bi “da jedan tip aviona koji je bio vrlo prilagođen turističkim potrebama, bude na prostoru Berana i sjevera Crne Gore, maksimalno valorizujući taj saobraćajni pravac”, rekao je Vujanović. Imajući u vidu sve naprijed izneto kao i činjenicu da značajan broj žitelja beranskog kraja živi u inostranstvu ostaje nada da projektovana brojka od 700.000 korisnika usluga budućeg beranskog aerodroma na godišnjem nivou neće biti prepreka potencijalnim investitorima da realizuju kapitalni infrastrukturni projekat- obnavljanje beranskog aerodroma.