Od 74 autobusa kontrolni tehnički pregled tokom prvih 10 mjeseci tekuće godine prošlo je samo sedam. Međutim, uprkos tome, u Direktoratu za drumski saobraćaj i Udruženju prevoznika Crne Gore tvrde da u međumjesnom i međunarodnom javnom prevozu putnika učestvuju “relativno tehnički ispravna vozila i da su putnici bezbjedni”.
Naime, Inspekcija za drumski saobraćaj od januara do oktobara 2017. godine izvršila je 8.090 redovnih i 43 vanredne kontrole po prijavama prevoznika, putnika, autobuskih stanica, potrošača, pišu Dnevne novine.
“U tri slučaja vozači autobusa, odnosno prevoznici, odbili su da postupe po nalogu inspektora za drumski saobraćaj da podvrgnu vozilo kontrolnom tehničkom pregledu i istima su izdati prekršajni nalozi u iznosu od 1.500 eura pravnom licu i 150 eura odgovornom licu u pravnom licu”, kazao je Dnevnim novinama generalni direktor Direktorata za drumski saobraćaj Dalibor Milošević.
Kod 41 autobusa, kako je objasnio, konstatovane su teže neispravnosti koje se odnose na uređaje za zaustavljanje, upravljanje, tahograf ili pneumatike, dok su kod 23 autobusa utvrđene “lakše neispravnosti”. Riječ je o neispravnim pokazivačima pravca, odnosno svjetlosnoj i zvučnoj signalizaciji.
“Zbog teže tehničke neispravnosti autobusa izdata su 82 prekršajna naloga domaćim prevoznicima u minimalnom novčanom iznosu od 500 eura pravnom licu i 100 eura odgovornom licu u pravnom licu, prevoznicima koji su odbili da podvrgnu vozilo kontrolnom tehničkom pregledu izdati su prekršajni nalozi u iznosu od 1.500 eura pravnom licu i 150 eura odgovornom licu u pravnom licu, dok za lakše tehničke neispravnosti prevoznici nijesu sankcionisani”, rekao je Milošević.
Veći broj autobusa je, ističe, poslije otklanjanja neispravnosti bio na ponovni tehnički pregled, nakon čega su mogli biti uključeni u saobraćaj.
Iako prvi utisak o izvršenim kontrolnim tehničkim pregledima i utvrđenim nepravilnostima može biti zabrinjavajući, Milošević tvrdi da u međumjesnom i međunarodnom javnom prevozu putnika učestvuju relativno tehnički ispravna vozila.
Sa zaključkom Miloševića saglasni su u Udruženju prevoznika Crne Gore.
“Sa punom sigurnošću mogu da poručim svim putnicima koji koriste usluge autobuskog prevoza da nemaju razloga za brigu i da i dalje nastave da koriste usluge naših prevoznika. Takođe, i ovom prilikom apelujem prvenstveno na prevoznike, a i na nadležne organe, pa i putnike, da svi daju doprinos kako bi se povećao kvalitet prevoza putnika i samim tim bezbjednost putnika i ostalih učesnika u saobraćaju. Dugogodišnja tradicija, kvalitet vozila i voznog osoblja članova Udruženja prevoznika Crne Gore garancija su pružanja bezbjedne, pouzdane i kvalitetne usluge”, poručio je predsjednik Udruženja Veselin Salamadija.
U posljednjih 10 godina, dodaje, evidentna je modernizacija i obnova voznog parka naših prevoznika u mjeri kojoj dozvoljavaju tržišni uslovi poslovanja
“U Crnoj Gori i dalje je primjetan nelagalan prevoz koji onemogućava značajniji razvoj i ulaganja naših prevoznika u vozni park i cjelokupni razvoj. Takođe, u Crnoj Gori ne postoje podsticajne mjere za obnovu voznog parka (subvencije za zamjenu starih autobusa sa novim), kao što to postoji u državama u EU. Sve ove činjenice prevoznicima ne daju garancije i sigurnost u poslovanju i ne dozvoljavaju veća ulaganja u vozni park. Međutim, smatramo da je vozni park crnogorskih prevoznika među boljima u odnosu na države okruženja i pojedine države EU, odnosno vozni park crnogorskih prevoznika je u rangu sa prosjekom voznog parka država EU”, tvrdi Salamadija.
U skladu sa Zakonom o bezbjednosti saobraćaja na putevima i podzakonskim aktima, ističe, redovni tehnički pregled autobusa vrši na svakih šest mjeseci, a sam postupak provjere tehničke ispravnosti vozila je u skladu sa propisima EU i veoma je detaljan i rigorozan. Pored zakonom propisanih kontrola, dodaje, prevoznici sprovode i interene kontrole tehničke ispravnosti vozila.