Prodaja polovnih automobila na autoplacevima iz godine u godinu je sve slabija, saglasni su vlasnici nekoliko auto-placeva koji se ovim poslom bave i više od 10 godina.
Razlog tome je sve veći broj auto-placeva, kao i sve veći broj ljudi koji ide u inostranstvo, kupi po jedan automobil i preproda ga.
Navodeći da se 15 godina bavi prodajom polovnih automobila Adnan Rastoder, vlasnik jednog od auto-placeva, naglašava da je prodaja mnogo slabija u odnosu na ranije.
“Prodaja je desetostruko slabija nego prije desetak godina. Tada smo znali da prodamo po četiri-pet auta dnevno. Sad prodamo dva sedmično ili jedno u 15 dana. Nema pravila. Velika je konkurencija”, kazao je Rastoder.
Napominjući da trgovina i preprodaja polovnih automobila nije nimalo lak posao, jer podrazumijeva puteve u zemlje udaljene i po nekoliko hiljada kilometara, veliki ulog i rizik, Rastoder dodaje da je sve veći broj i individualnih prodavaca, koji kupe u inostranstvo po jedan automobil, pa ga prodaju preko oglasa na sajtovima za prodaju automobila.
Ovaj iskusni prodavac četvorotočkaša, koji auta dovozi iz Njemačke, Luksemburga, Belgije i Švajcarske, kaže da rijetko kad u prodaji ima automobil koji je prešao manje od 100.000 kilometara.
“Ljudi traže jeftinija auta, a auto sa malom kilometražom ne može se kupiti za male pare”, objašnjava Rastoder.
Od kada se bavi ovim poslom, on naglašava da su najviše tražena Folksvagenova vozila.
“Proda se i neki “citroen” ili “reno”, mlađeg godišta, ali najbolje nam prolaze “folksvagen polo”, “,pasati”, “golfovi””, navodi Rastoder.
Kad na njegov plac “svrati” ženska osoba, ovaj prodavac već zna da je to potencijalni kupac manjeg i očuvanijeg automobila.
“Žene uglavnom traže mala vozila, mlađeg godišta i sa manje pređenih kilometara. Obično to budu “folksvagen polo”, “citroen C3” ili “C4”, kao i “opel korsa” ili “astra”. Taj “ženski auto”, da ga tako nazovemo, košta između tri i četiri hiljade aura, zavisno od godišta i očuvanosti vozila”, kaže Rastoder, navodeći da “folksvagen polo”, 2004. godište, prešao 190.000 kilometara, sa popularnim dizel 1,4 litarskim motorom košta 3.250 eura.
Porodični ljudi, dodaje on, uglavnom traže veća vozila najviše Folksvagenovog “pasata peticu” ili “audi četvorku” karavan.
Ističući da je prodaja polovnih auta dosta opala, vlasnik jednog autoplaca, Lindon Camaj navodi da je u 2017. godini prodao za oko 20 odsto manje vozila nego u 2016. godini.
“A ova godina je, što se tiče prodaje, krenula baš loše. Prošle godine smo u januaru prodali više od 20 auta, a ove svega pet”, kaže Camaj.
Navodeći da cijenu automobilu diktira godina proizvodnje i broj pređenih kilometara, on naglašava da se najviše traže auta do 2.000 eura.
“Međutim, za to se ne može kupiti skoro ništa, jer i mi imamo troškova dažbine i transport su oko 1.000 eura po automobilu”, navodi Camaj, uz napomenu da prodaje isključivo auta sa dizel motorom, jer benzince slabo ko traži.