Tokom prošle godine izdato je 120 prekršajnih naloga vozačima koji su u vozilima na prednjem sjedištu prevozili dijete mlađe od 12 godina, te osobe koje su bile pod uticajem alkohola ili psihoaktivnih supstanci, kao i osobe koje iz drugih razloga nijesu bile sposobne da upravlja svojim postupcima.
Policija nema tačan podatak koliko je vozača kažnjeno zbog prevoza djece mlađe od 12 godina na prednjem sjedištu, ali tvrdi, iz komunikacije sa službenicima na terenu, da većina ovih kazni je izdata upravo zbog nedozvoljenog prevoza djece, prenosi portal RTCG.
Ove podatke saopštio je Savjet za građansku kontrolu rada policije koji je nastavio realizaciju programa “Praćenje implementacije Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima”.
“Policija je obavijestila Savjet da je u 2018. izdato 15 prekršajnih naloga vozačima koji djecu do pet godina starosti nijesu prevozili u bezbjednosnom sjedištu, odnosno korpi koja je za vozilo pričvršćena sigurnosnim pojasem ili posebnim kopčama u vozilu. Sektor Policije opšte nadležnosti saglasio se sa ocjenom Savjeta da je evidentiran mali broj prekršaja uz obostranu, zajedničku, konstataciju da je značajno manji broj prekršaja nepropisnog prevoza djece do pet godina od prevoza djece do 14 godina. Uprava policije i Savjet zajednički ističu ključnu važnost dječijih auto sjedišta i njihove pravilne upotrebe za bezbjednost djece, očuvanje života i zdravlja najmlađih učesnika u saobraćaju”, navodi se u saopštenju Savjeta.
U 2018. nije bilo poginule djece do 14 godina starosti u saobraćajnim nezgodoma. U 2017. smrtno je stradalo troje djece, dvoje je bilo mlađe od šest godina, a jedno je imalo sedam godina.
“Djeca su nastradala kao saputnici u vozilu. U 2018. i 2017. nije bilo smrtno stradale djece koja su u saobraćaju učestvovala kao pješaci. U posljednjih pet godina na putevima Crne Gore je stradalo osmoro djece i to po godinama: 2017 – troje djece (kao saputnici); 2016 – jedno dijete (kao saputnik); 2015 – troje djece (dvoje kao saputnici u vozilu i jedno dijete kao pješak); 2014 – jedno dijete (pješak)”, naglasili su u Savjetu za građansku kontrolu rada policije.
Savjet je između ostalog preporučio Upravi policije da razmotri mogućnosti unaprijeđenja evidencije o bezbjednosti djece u saobraćaju na način da se u Registru novčanih kazni i prekršajnih evidencija evidentiraju kao zasebni prekršaji koji se odnose na prevoz djece kao i da se povede računa o dostupnosti podataka o broju povrijeđene djece u saobraćajnim nezgodoma, jer baza podataka koja je trenutno u upotrebi, ne podržava pretragu povrijeđenih lica po starosnoj dobi.
Uprava policije je detaljno upoznala Savjet sa aktivnostima koje preduzima tokom cijele godine i uključujući i period dok traje školska godina, koje podrazumijevaju pojačanu kontrolu bezbjednosti saobraćaja u blizini škola i organizovanje obrazovnih radionica, pod nazivom “Prvi saobraćajni čas”, o bezbjednom ućešću djece u saobraćaju na relaciji kuća-škola-kuća.
“Savjet je prepoznao odlične kapacitete Policije o poznavanju i praćenju međunarodnih standarda o bezbjednim dječijim autosjedištima. Roditelji mogu konsultovati policijske službenike prilikom nabavke i pravilnog postavljanja i upotrebe dječijih autosjedišta. Savjet preporučuje da Uprava policije, preko centara i odjeljenja bezbjednosti, uspostavi saradnju sa predškolskim ustanovama kako bi se unaprijedilo informisanje roditelja za svakodnevno i pravilno korišćenje auto sjedišta za djecu. Takođe, Savjet je uvjeren da će Uprava policije nastaviti i intenzivirati kontrole saobraćaja u blizini i ispred predškolskih ustanova kako bi se stvarno provjerilo korišćenje i pravilna upotreba bezbjednosnog sjedišta – korpe i prevoza djece na mjestu suvozača”, ističu u Savjetu.
U Savjetu tvrde da su se interesovali da li se u Upravi policije razmatra dopuna zakonskih rješenja zbog preciznih pojašnjenja u vezi sa pravilnom upotrebom dječijih autosjedišta, kao i prevoza djece u motornim vozilima u odnosu na njihovu visinu.
Uprava policije je odgovorila da razmotra mogućnost izmjene zakonskih rješenja koja se odnose na prevoz djece u motornim vozilima u odnosu no njihovu visinu iako ne postoji jedistven standard (pojedine zemlje obavezan prevoz djece u bezbjednosnom sjedištu vežu za njihovu visinu – većina zemalja 135 cm – a druge za storosnu dob djeteta -većina zemalja do petgodina starosti).
“Apelujemo na građane Crne Gore da djecu u kolima prevoze isključivo na propisan način, poštujući zakon”, zaključuju u Savjetu za građansku kontrolu rada policije