Učenici upoznati sa opasnostima koje prijete zbog vožnje pod dejstvom alkohola, zabranjenih droga

U okviru projekata pod nazivom: “Bezbjednost motociklista i ostalih učesnika u saobraćaju”, koji realizuje Moto Klub “Bezbjednost” u saradnji sa Ministarstvom kapitalnih investicija, poseban akcenat stavljen je na edukaciiju djece, starijih osnovaca i srednjoškolaca o bezbjednosti saobraćaja. Tim povodom juče su licencirani predavač iz Herceg Novog i predsjednik Moto Kluba Bezbjednost Dejan Šofranac, i licencirani trener bezbjedne vožnje iz Beograda Vitomir Golušin, u Gimnaziji “Panto Mališić” realizovali prezentaciju u okviru koje su učenici četvrtog razreda imali priliku da se upoznaju sa opasnostima koje prijete ako se automobilom ili motociklom upravlja pod dejstvom alkohola, zabranjenih droga i psihoaktivnih supstanci.

Oni su takođe mogli da vide kako brzina utiče na periferni vid i samu bezbjednost učesnika u saobraćaju, zatim koliki je zaustavni put pri određenim brzinama, te koliko je potrebno rastojanje između vozila kako bi mogli bezbjedno da se zaustave. Osim toga, učenicima je skrenuta pažnja na opasnost telefoniranja i pisanja poruka na telefonu u toku vožnje. Sve je potkrijepljeno interesantnim video materijalima, tako da su prisutni učenici I profesori mogli da se uvjere koliko je učesnicima saobraćaja lako “ukrasti pažnju”, što može prouzrokovati nezgode u saobraćaju.
Na kraju prezentacije koja je ispraćena sa pažnjom i interesovanjem, svi učesnici su mogli da probaju simulacione naočare (tzv. “pijane naočare”), koje simuliraju određene procente alkohola u krvi (od 0.4 do 3.5 promila/kg), te poremećeno stanje vida pod uticajem teških i lakih droga, umora i pospanosti. To je unijelo posebnu atmosferu u radionicu jer su svi prisutni imali priliku da sa “pijanim naocarima” odrade određene vježbe kao što su: hodanje po liniji, rukovanje, dobacivanje teniskom lopticom itd, i da na taj način postanu svjesni koliko je u tim stanjima teško upravljati svojim tijelom, koliko su pokreti usporeni, a periferni vid smanjen, te koliko je teško orijentisati se u prostoru, a samim tim i nemoguće upravljati motornim vozilom u takvim stanjima.